雅克兰德新能源电池专用西村滑差轴

时间：2000-03-07  来源：广东雅克兰德传动科技有限公司   浏览次数：8次

新能源电池现在是一个很火热产品，现在各大电池生产厂家都在不停研发更好的电池，所以在新能源电池这块，只要谁能掌握到更好的技术，谁就能在这个行业成为领导者。 作为新世纪新能源产品，电池在现在这个时代真的越来越重要，以前一个电池可能用在遥控器上也就每年一换，现在是基本上都是几年才一换。而对电池引入更大的是新能源汽车，新能源汽车电池从之前的续航100公里，到现在的200公里，300公里，每年都在慢慢增加，相信用不了几年的时间，续航里程超过1000公里不是什么难题，而到那时，电池也就更加成熟了。制造这个电池需要大量用到隔膜和极片，所以在改善工艺过程中，就是对隔膜和极片的质量进行更改，包括分条收卷，隔膜的平整度，等等问题。而在隔膜的分切收卷这块，则需要锂电池专用西村滑差轴。刚刚我前面我也提到了，电池的续航里程从原来的100公里到200公里，这个进步当中，我们就有明显的感觉，从早期的锂电池西村滑差轴，到较早的双气路西村滑差轴，再到现在超窄宽度双气路西村滑差轴。可以说，锂电池的续航里程每进步一百公里，我们都会对应的出一款新规格的西村滑差轴来收卷极片和隔膜。 双气路西村滑差轴从最初的标准宽度40宽，变成30mm宽，再到22mm宽度，这都是一个极限，是在挑战我们。从专业角度考虑，接下来，新能源电池要想有更好的提升，对应的应该是出现新的类型滑差轴来匹配它的要求。西村滑差轴已经走到极致了，接下来就会出现新的替代者。 www.gdjacland.com 资料来源：资料来源：广东雅克兰德传动科技有限公司?https://www.gdjacland.com/